2020年12月31日晚10點(diǎn)，室外溫度只有-7℃，東站修理廠(chǎng)值班人員接到長(cháng)運公司救急派單：蘇AG3537客車(chē)在執行南京至揚州班線(xiàn)任務(wù)途中出現嚴重電路故障造成熄火后無(wú)法啟動(dòng)，緊急?？吭跍兏咚贀P州段高速路邊。詳細溝通后，東站修理廠(chǎng)安排馬睿和余韋斌兩位修理工做好防護并趕往現場(chǎng)。

正值元旦高峰道路擁堵，趕到現場(chǎng)已是凌晨12點(diǎn)。經(jīng)檢查，判定為發(fā)電機不發(fā)電、電瓶電量逐漸耗光所致的車(chē)輛故障。由于之前電話(huà)溝通的故障點(diǎn)不準確，部分需要的組裝配件不完備，只能向當地高速救援拖車(chē)隊求助。此時(shí)，車(chē)輛的儲氣系統存在漏氣現象，四輪剎車(chē)全部抱死，必須要拖車(chē)工趴在車(chē)下解開(kāi)手制動(dòng)保護，車(chē)輛才能拖動(dòng)?，F場(chǎng)溫度過(guò)低，給拖車(chē)工的操作增加了困難，救援拖車(chē)先后兩次到達現場(chǎng)，還是沒(méi)能將故障車(chē)輛拖走。

在這緊要關(guān)頭，為了最大程度減少損失，同時(shí)不影響長(cháng)運公司次日的元旦運輸工作，馬睿憑借自己多年的修理經(jīng)驗，用備用的電瓶組外掛對車(chē)輛進(jìn)行應急充電測試，嘗試恢復。直到1月1日凌晨2點(diǎn)，車(chē)輛終于修理完畢，搶修任務(wù)圓滿(mǎn)完成。像馬睿和余韋斌一樣默默無(wú)聞的修理工，蘇創(chuàng )公司還有很多，他們始終堅守在市場(chǎng)一線(xiàn)，堅持不懈地為運輸保障無(wú)私奉獻、添磚加瓦。

【通訊員：蘇創(chuàng )公司（張沁）】