4月23日，集團在高淳椏溪鎮召開(kāi)客運班線(xiàn)源頭始發(fā)工作現場(chǎng)會(huì )，總結椏溪—南京班線(xiàn)延伸鄉鎮源頭始發(fā)工作經(jīng)驗，布置加快客運班線(xiàn)定制化改造，推進(jìn)集團客運主業(yè)加快轉型發(fā)展。集團相關(guān)領(lǐng)導、運輸公司負責人、相關(guān)部室負責人參加會(huì )議。

椏溪—南京班線(xiàn)原僅在椏溪客運站始發(fā)，終點(diǎn)南京南站，中途不上下客，受S9輕軌沖擊，45座班車(chē)經(jīng)營(yíng)難以為續。寧高公司經(jīng)過(guò)走訪(fǎng)調研，發(fā)現椏溪周邊鄉鎮居民出行乘坐S9輕軌并不方便，中轉時(shí)間長(cháng)，出行成本高。為了方便鄉鎮居民出行，抓住源頭客流，寧高公司對車(chē)型進(jìn)行調整，采用18座車(chē)輛上線(xiàn)運行，增加班次密度，由2班增加為3班，同時(shí)將班線(xiàn)向鄉鎮延伸，從定埠始發(fā)。采取上述措施以來(lái)，客流逐步恢復，目前班線(xiàn)實(shí)載率已經(jīng)達到40%左右。

23日一早，與會(huì )人員齊聚高淳椏溪汽車(chē)客運站，觀(guān)摩了現場(chǎng)發(fā)車(chē)過(guò)程，對定埠發(fā)車(chē)點(diǎn)現場(chǎng)和運行線(xiàn)路進(jìn)行了考察，寧高公司經(jīng)理馬兆民介紹了椏溪班線(xiàn)改造過(guò)程和目前的經(jīng)營(yíng)狀況，各運輸公司就如何做好本單位班線(xiàn)定制化工作作了表態(tài)發(fā)言。

集團副總經(jīng)理吉元海就加快班線(xiàn)定制化工作進(jìn)行布置，指出客運班線(xiàn)向鄉鎮源頭延伸始發(fā)是定制客運的一個(gè)形式，一是要擴大視野，緊盯客源聚集地。要學(xué)習椏溪、定埠的運行組織方式，舉一反三，研究如何普及定制化的運輸組織方式，重新組織運輸市場(chǎng)。二是要立足于當前運輸市場(chǎng)，深層次思考道路客運走出困境的路徑，目標要明確、定位要準確、方法要正確，精益求精迅速行動(dòng)推進(jìn)集團班線(xiàn)定制化工作。

集團總經(jīng)理唐杰提出了具體要求，他指出，隨著(zhù)百姓出行方式的改變和疫情的沖擊，定制化、便捷化、快速化的出行方式已經(jīng)成為旅客出行的首選，主干線(xiàn)運輸空間迅速縮小?！督K省道路客運轉型發(fā)展三年行動(dòng)計劃》為客運主業(yè)的轉型發(fā)展明確了方向，就是大力發(fā)展定制客運，作為客運企業(yè)，就是要把市場(chǎng)找回來(lái)、奪回來(lái)、造回來(lái)，椏溪—南京班線(xiàn)是調整結構、定制化改造典范，要總結經(jīng)驗，復制推廣。他要求，一是要正確認識到班線(xiàn)源頭始發(fā)和定制化改造的重要性，是搶市場(chǎng)、搶機遇、搶發(fā)展、保主業(yè)的重要舉措；二是要推動(dòng)經(jīng)營(yíng)結構加快調整，認真總結椏溪—南京班線(xiàn)的經(jīng)驗，認真梳理集團現有班線(xiàn)，加快調整；三是充分協(xié)調處理好與行業(yè)管理部門(mén)和政府的關(guān)系，力爭更多資源和政策；四是要結合班線(xiàn)源頭始發(fā)和定制化工作推進(jìn)沉淀路牌恢復；五是要組織對南京市范圍內進(jìn)行班線(xiàn)源頭始發(fā)的調研，形成近期、中期、長(cháng)期發(fā)展計劃并組織實(shí)施；六是做好生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理工作，要發(fā)展一塊、鞏固一塊、帶動(dòng)一片，在管理中發(fā)展。

會(huì )議要求，要以現場(chǎng)會(huì )為起點(diǎn)，立即啟動(dòng)班線(xiàn)源頭始發(fā)和定制化改造的各項工作，推動(dòng)年度工作任務(wù)的完成。要從集團層面細化到各單位。各單位要加強組織領(lǐng)導，行政一把手為該項工作的直接責任人。要強化信息在轉型發(fā)展中的支撐作用，轉型發(fā)展，信息要先行。