既要做好疫情防控，又要穩妥推進(jìn)復工復產(chǎn)。道路客運企業(yè)責任重大，省市防控指揮部交通管控組對長(cháng)途客運企業(yè)提出了要求，作為南京市指定的復工返程直通包車(chē)和班線(xiàn)運輸企業(yè)，南京長(cháng)客集團精準施策，對運輸車(chē)輛、人員、場(chǎng)地等的防疫工作做了若干規定，做到萬(wàn)無(wú)一失。
3月1日上午，長(cháng)運二公司駕駛員竇如喜駕駛車(chē)輛蘇AG3613執行南京至大豐的班線(xiàn)任務(wù)。與幾天前一樣，他提前一個(gè)半小時(shí)來(lái)到了停車(chē)場(chǎng)，將車(chē)輛開(kāi)到固定消毒點(diǎn)，在消毒人員將車(chē)內車(chē)外所有的部位消毒后，他檢查確認在交接單上簽了字。10點(diǎn)30分，車(chē)輛從南京汽車(chē)南站準時(shí)發(fā)出，乘客共11人，發(fā)車(chē)前，他再次查看了車(chē)廂內的旅客，相互錯開(kāi)、每人一個(gè)座位，實(shí)載率為24.4%，最后一排座位安排了留觀(guān)區，大家都戴著(zhù)口罩……，這些檢查，已經(jīng)成了竇師傅的習慣。因為他知道，這是一份責任，是一份擔當！班車(chē)行駛了一小時(shí)四十分鐘后，第一次進(jìn)入江都郭村服務(wù)區休息，他提醒旅客，上下車(chē)前需要測量體溫、下車(chē)后與他們保持一米以上距離、要把口罩戴好……，一番嘮叨后，他才放了心。37.1℃？一名旅客體溫偏高，看著(zhù)額溫槍測得的數據，他沒(méi)有理由懷疑，必須當場(chǎng)處置。竇師傅立即跟車(chē)上的所有旅客說(shuō)道：有位旅客體溫偏高，現需安排至最后面的留觀(guān)區，請大家配合一下。車(chē)廂一下子凝固了，大家沒(méi)有怨言，自覺(jué)地讓開(kāi)通道，而且后面的旅客自然地向前挪了挪座位（車(chē)位空座多）。竇師傅又是打開(kāi)窗戶(hù)通風(fēng)，又是安撫旅客，忙得不亦樂(lè )乎。20分鐘后，車(chē)輛再次啟動(dòng)，下午2點(diǎn)30分到達大豐汽車(chē)站時(shí)。竇師傅沒(méi)有打開(kāi)車(chē)門(mén)，他一邊與車(chē)站工作人員匯報，一邊與旅客們解釋?zhuān)贿呍俅螠y量旅客的體溫，途中的“發(fā)熱”旅客體溫已經(jīng)升到37.4℃。在當地車(chē)站、公安局及防疫部門(mén)的聯(lián)合調度與指揮下，竇師傅按照要求將全車(chē)乘客送往大豐人民醫院，該乘客被帶至發(fā)熱門(mén)診檢查。隨后，醫院對其他乘客及竇如喜再次排查后，又發(fā)現一名發(fā)熱乘客，同樣安排其至發(fā)熱門(mén)診接受進(jìn)一步檢查。兩個(gè)多小時(shí)后，初步（CT）檢測顯示，兩名發(fā)熱乘客暫未出現新冠肺炎癥狀，但須留在醫院做繼續觀(guān)察。隨后，當地防控部門(mén)安排其他乘客各自返回家中自行隔離。
下午五點(diǎn)半，竇如喜獲準駕車(chē)離開(kāi)大豐返寧，大約晚上9：45空車(chē)抵達南京汽車(chē)南站。
幾個(gè)小時(shí)的車(chē)程，耐心果斷的處置，看起來(lái)似乎很平常、很普通，但反映出是長(cháng)運二公司駕駛員們的責任意識和責任擔當。因為他們知道在當前疫情仍然嚴峻的形勢下，稍有疏忽就有可能釀成交叉感染、數十人隔離的后果。竇師傅的舉動(dòng)是一種長(cháng)運人的精神，是危難時(shí)候顯身手的大愛(ài)。
長(cháng)運二公司班子對竇如喜的遇事不亂、執行有度、敢于擔當的服務(wù)充分肯定，決定給予通報表?yè)P，并上報給集團公司，同時(shí)，安排他在家休息幾天。
疫情就是命令，防控就是擔當。疫情以來(lái)，長(cháng)運二公司第一個(gè)接收返程直通包車(chē)任務(wù)（連云港、淮安），第一個(gè)恢復開(kāi)通市際長(cháng)途客運班線(xiàn)（鹽城、南通）。目前，公司19條班線(xiàn)全部復運到位。對于現有復運班車(chē)，要求駕駛員全程佩戴口罩、隨車(chē)配備額溫槍?zhuān)凑铡耙蝗藘勺蹦Ｊ?，嚴格控制乘客數量、分散就坐，?chē)廂后兩排設置隔離區。在當前的防控疫情和復工返程運輸中，將按照市防控管理部門(mén)和集團公司的統一部署，在直通包車(chē)和班線(xiàn)運輸上勇于擔當重任，一手抓防控、一手抓發(fā)展，加大運輸的途中管控力度，堅決完成生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)。?
【長(cháng)運二公司? 供稿】
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